说起故宫，这座世界上最为独特的博物馆，中国人的赞叹自不必多说，外国人聊起来也是极尽溢美之词。
近期，英国第4推出了一系列关于中国的纪录片，其中有一集是《紫禁城的秘密（2017）》（Secrets of Chinas Forbidden City），为外国人仔细讲述了这庞大工程在建筑过程中的鲜为人知的秘密。
当我们面对故宫那些气势磅礴的建筑时，都会有一个问题出现在脑海里：这样大规模的建筑，所需材料都是如何运到的？
明代永乐年间，明成祖朱棣决定将原在南京的都城迁往。然而修建需要大量材料，周围已经难以解决，于是，各种材料纷纷从各地运往。
原来，木材在四川砍伐后，会沿金沙江、长江，再通过京杭大运上进京，抵达后，再上岸搬运至加工厂。
在故宫中轴线的御道上，几乎都是大块汉白玉铺就而成。而成太和殿前的汉白玉台阶，原石材料足有300吨重，这样的超大块石料如何运到紫禁城？
片中进行了模拟实验：在一辆木雪橇上装上了1吨左右的石材，并试图拉动雪橇。结果却并不尽如人意。
聪明的建造者们，在600年前就采用这种“旱船拖运”的办法，沿途凿井，泼水成冰，在巨石下面垫上粗大的圆木，由民工赶着骡群拽拉“旱船”在冰上移动，完成了大块汉白玉石料的运输。
片中介绍，处于地震活跃带附近，所以古代的工匠在建造紫禁城的时候，采取了很多抗震措施，才让它住了这200多次地震，包括1976年的大地震。
纪录片里，专业木匠们按照1∶5的比例，以中国古建筑榫卯和斗拱的建筑结构，复制出了一栋缩小的紫禁城建筑模型。
实验强度进入9.5级以及更高烈度，这是有记载以来最高的地震强度，相当于200万吨的当量。
专家认为，故宫建筑所采用的斗拱结构，如同汽车里的减震器，同时很重的屋顶也提供了一个反作用力，向下压，下面的灵活组件就可以立于震动之上。
而因为并没有固定在土里，柱子有了一定摇晃的空间，就避免了直接从中折断，从而造成整栋房屋的倒塌。
这种“柔韧”造就了中国古建筑的特点，也正是因此，故宫才在建成的600年间，从一次又一次的地震中保留了下来。
JustinQuast:顶部的支撑结构真有意思，我从来没见过。我猜这种结构可以分散压力增加灵活性。
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